BYD 사고 나면 부산·수도권까지…사고 수리 센터 5곳뿐, 샤오펑도 한국 온다

무슨 일이 있었나요

3일 아침 한국경제가 BYD 차주들이 겪는 수리 문제를 보도했어요. 같은 날 오전에는 또 다른 중국 전기차 샤오펑이 한국 대표를 뽑았다는 소식이 나왔어요.

• 고칠 곳이 적어요: BYD 서비스센터 21곳 중 사고 수리를 할 수 있는 곳은 5곳이에요. 수도권 4곳, 부산 1곳뿐이에요.
• 멀리 가야 해요: 광주에서 사고가 나면 약 250km 떨어진 부산이나 수도권까지 차를 보내야 해요.
• 한 곳에 차가 몰려요: 국내 누적 판매 2만6244대를 기준으로 하면 사고 수리 센터 한 곳당 약 5248대예요.

얼마나 불편한가요

보험개발원이 국회에 낸 올해 상반기 자료예요.

• 수리 기간: BYD 승용차 4종은 평균 9.8일이 걸렸어요. 국산 전기차는 5.3일, 다른 수입 전기차는 8.2일이었어요.
• 대신 탈 차: 렌트 기간도 평균 9.4일로 국산 전기차(5.4일)보다 길었어요.
• 보험 손해율: BYD 차는 168%로, 국산 전기차(110%)와 수입 전기차(103%)보다 높았어요. 보험업계에서는 보험료가 오를 수 있다는 말이 나와요.

왜 이렇게 됐나요

• 딜러사가 수리까지 맡아요: BYD는 본사가 아니라 딜러사 6곳이 판매와 수리를 함께 맡아요. 정비사 교육도 딜러사 몫이에요.
• 들어온 지 얼마 안 됐어요: 한국 승용차 시장에 들어온 지 2년이 안 돼 수리 경험이 아직 적어요.
• 판매가 너무 빨리 늘었어요: 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1~9월 BYD 등록은 2만137대로, 1년 전보다 6배 넘게 늘었어요.
• 전기차 정비소 자체가 적어요: 서울 정비업체 3180곳 중 전기차를 고칠 수 있는 곳은 364곳이에요.

중국 전기차는 더 늘어나요

• 샤오펑: 한국 법인 엑스펑모터스코리아가 이만식 전 볼보자동차코리아 총괄을 12월 1일부터 대표로 선임한다고 밝혔어요.
• 지커: 중국 지리자동차의 전기차 브랜드로, 올해 한국에서 판매를 시작했어요.
• 그다음: 체리자동차와 창청자동차도 내년 한국 진출을 준비하고 있는 것으로 알려졌어요.

지켜볼 것

• BYD가 연말까지 서비스센터를 26곳으로 늘릴 때, 사고 수리 센터가 지방에도 생기는지 봐야 해요.
• 높은 손해율이 실제 보험료 인상으로 이어질지도 관심이에요.
• 새로 들어오는 중국 브랜드가 판매와 함께 정비망을 어떻게 갖출지 지켜볼 만해요.